Sécurité au travail

Règles d'or

Huit règles pour chaque shift

Elles s'appliquent à tous, sur le quai comme à bord, de jour comme de nuit. Le chef d'équipe les rappelle à la prise de poste.

Équipé avant d'entrerCasque, gilet, chaussures de sécurité et gants dès l'entrée sur le quai.
Jamais sous une chargePersonne ne passe ni ne stationne sous une charge suspendue.
Un seul signaleurLe grutier n'obéit qu'aux gestes du signaleur désigné.
Voir et être vuRester hors des couloirs des engins ; établir le contact visuel avec le conducteur.
À jeun d'alcool et de drogueTout docker sous influence est renvoyé du shift.
Cales et échellesDescendre en cale par les accès prévus, trois points d'appui sur l'échelle.
Le bon engin, le bon permisNe conduire que l'engin pour lequel on est qualifié.
Arrêter si c'est dangereuxChacun peut arrêter une opération dangereuse et prévenir le chef d'équipe.

Accès à l'enceinte portuaire: Réservé aux dockers immatriculés par le BMOP, et seulement après avoir été embauchés par une entreprise de manutention.
Sortie: Obligatoirement par les portes prévues à cet effet, pourvues d'un poste de contrôle.
Référence: Le BMOP s'assure du respect des mesures de sûreté et de sécurité prévues par les textes nationaux et internationaux, dont les normes de travail décent du Bureau international du travail.

Décret D/2016/299/PRG/SGG, articles 19 et 30. Lire le texte

Équipements de protection

Les équipements sont remis par le BMOP. Un équipement abîmé ou perdu se remplace au siège.

En cas d'accident

Un accident du travail déclaré à temps, c'est un docker soigné et indemnisé.

Protéger
Arrêter l'opération, sécuriser la zone, écarter les autres dockers.
Alerter
Prévenir le chef d'équipe et les secours du port.
Secourir
Ne pas déplacer le blessé sauf danger ; laisser agir les secouristes.
Déclarer
Le chef d'équipe signale l'accident au BMOP le jour même, avec les témoins.
Suivre
Le service social déclare l'accident et accompagne le docker jusqu'à sa reprise.

Un engin défectueux, un équipement manquant, un passage dangereux : signalez-le avant qu'il ne blesse quelqu'un.

La formation « Sécurité à quai et à bord » est obligatoire pour tous les dockers et renouvelée régulièrement.